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亚博yabo官网手机网页版|2023年在华推出20款新能源车型,通用的底气何在?

本文摘要:开头:6月5日,正值世界情况日。上汽通用汽车在位于上海的通用汽车中国总部宣布了其在华电气化生长路径,并强调了以“电气化技术”为焦点竞争力的未来“零排放”愿景。在此之前,通用汽车曾宣布2016—2020年间,在中国市场推出10款新能源车,而且这一计划正在有序推进中。而在当天,通用汽车全球执行副总裁兼通用汽车中国公司总裁钱惠康表现,根据最新计划,至2023年,通用汽车在华新能源车型投放数量将到达20款。 那么通用的底气何在呢?

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开头:6月5日,正值世界情况日。上汽通用汽车在位于上海的通用汽车中国总部宣布了其在华电气化生长路径,并强调了以“电气化技术”为焦点竞争力的未来“零排放”愿景。在此之前,通用汽车曾宣布2016—2020年间,在中国市场推出10款新能源车,而且这一计划正在有序推进中。而在当天,通用汽车全球执行副总裁兼通用汽车中国公司总裁钱惠康表现,根据最新计划,至2023年,通用汽车在华新能源车型投放数量将到达20款。

那么通用的底气何在呢?通用汽车全球执行副总裁兼通用汽车中国公司总裁,钱惠康(Matt Tsien)通用20多年在电气化领域的履历及市场的认可当沃尔沃、捷豹路虎等品牌纷纷宣布停售燃油车计划时间表的激进式电气化生长计谋时,没人会对通用的电气化生长发生怀疑。早在1996年,通用汽车就推出业内首款量产电动车EV1,确立了其在电气化领域的先发优势。

其后,通用汽车又相继推出了多款电动车产物,其中包罗有2010年推出的增程式混淆动力车—雪佛兰VOLT沃蓝达、2016年推出的雪佛兰BOLT纯电动车。得益于众多车型的积累,通用汽车电动车产物的累计纯电动行驶里程正在显著增长。

据统计,停止到上月,通用汽车全球规模内所有电动车的累计电动行驶里程已经凌驾50亿公里。而在中国市场,停止到今年5月底,通用旗下的新能源车累计纯电动行驶里程也已经凌驾7500万公里,并有望在下个季度突破1亿公里。雪佛兰BOLT纯电动车其中,2010年上市的第一代雪佛兰VOLT沃蓝达,至今已有8年历程,但其依然保持着精彩的的性能体现与耐久的电池寿命。有位2012款沃蓝达车主的行驶里程已经凌驾64万公里,而车辆的续航能力并未受到影响。

雪佛兰VOLT沃蓝达从这一系列的体现来看,通用汽车有足够的自信驻足于未来新能源汽车领域中。而作为电动汽车最关键的电池,通用汽车很早就有了属于自己的电池研发能力。

而且在中国,通用汽车也在华结构了电池的研发中心及生产线。通用全球第二大电池实验室在本次公布会上,除了揭晓“通用汽车在华‘零排放’生长路径”,同时也终于揭开了通用汽车中国电池实验室,以及上汽通用汽车动力电池系统生长中心的面纱。

据悉,通用汽车中国前瞻科研技术中心的电池实验室是公司全球电池实验体系中的重要成员。而且,它也是通用全球规模内第二大的电池实验室,主要是开展电池系统的研发和测试两大方面。浆料、电极浆料涂布、极片辊压、极片冲切、叠片、正负极耳焊接、电芯封装、注入电解液、电池活化、真空排气封口等一系列电池降生步骤都在这个电池实验室中完成,而且这里另有种种电池检测实验,如火烧、挤压、碰撞等等测试。

通用汽车中国公司电气化总工程师Jennifer Goforth说到:“在我们研发的单体电池正式使用前,我们至少要用3—5年时间在实验室举行测试和验证,以便充实相识电池的各项性能与单体电池的化学身分,从而对电池包的宁静性、可靠性、耐久性等各项数据充实掌握”。同时她也表现:“中国研发团队的研究结果,不仅用于中国市场,还在全球规模内广泛应用”。通用汽车中国公司电气化总工程师,Jennifer Goforth(右)自动化率100%的电池生产流水线作为通用汽车全球第二家电池组装机构、北美之外第一家电池装配中心的上汽通用动力电池系统生长中心现已正式投入运营。

该中心对标美国布朗斯顿的电池组装工厂,严格遵守全球统一的生产流程和技术尺度。从芯片堆垛到最后的电池包,电芯和模组的的上料、装配、运输和电池模组测试的全线工艺操作全部由机械人或机械手智能完成,车间内工人的身影并不多见, 但整个生产车间却高效、有序的运转着。

而且在装配的历程中,通过数字化技术的应用,电池组的每一个关键零部件都建设了完备的产物信息追溯系统,在装配历程中实现了零部件数据的实时收罗、监控和预警。而在电池组组装完成后,还将接纳空气为前言的的泄露检测系统,等效模拟评估电池组冷却系统的密封状态,从而保证电池组的可靠性。写在最后:从通用全球第二大的电池实验室到通用全球第二家电池组装机构,我们有理由相信通用对于2023年推出20款新能源车型有着足够的自信。而且在当天,“宁静性、可靠性、耐久性”是被提及最多的词,在电池技术上,也确实能体现出来。

在至关重要的电池组模块设计、BMS电池治理系统、热治理系统、电池封装技术等领域拥有完整的焦点技术,为的就是给消费者提供宁静、可靠、耐久的产物。在此基础上即将公布的别克VELITE 6,也将加入通用的新能源大家族,与传统燃油车一起组玉成新的产物线。

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正如钱惠康先生所说:“现在,我们在鼎力大举推动新能源车、纯电动车的研发,以及市场推广,我们的产物型谱会越来越广。而且现在很难预料详细到哪一年传统燃油车将彻底失去消费者的需求从而退出市场。所以我们不会设定详细的时间表,但我们会向着‘零排放’的偏向不停迈进”。


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