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2020年中国新能源汽车行业白皮书:亚博yabo官网手机网页版

本文摘要:焦点摘要:行业配景:国家、地方政策双轮驱动,强制性尺度逐步完善,新能源汽车财政补助继续延长,连续推动新能源汽车生长浪潮。中国原油对外依存度超70%,远超50%的国际警戒线,替代能源的重要性与日俱增。 新能源汽车“三电”技术基本成熟,续航里程和电池组能量逐步提升。行业现状:新能源汽车保有量连续上升,市场处于较快生长阶段。根据国家计划的生长愿景,2025年新能源汽车销量有望突破500万。 用户态度:认同新能源理念为新能源车主的首要购车原因,上下班代步为主要用途。

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焦点摘要:行业配景:国家、地方政策双轮驱动,强制性尺度逐步完善,新能源汽车财政补助继续延长,连续推动新能源汽车生长浪潮。中国原油对外依存度超70%,远超50%的国际警戒线,替代能源的重要性与日俱增。

新能源汽车“三电”技术基本成熟,续航里程和电池组能量逐步提升。行业现状:新能源汽车保有量连续上升,市场处于较快生长阶段。根据国家计划的生长愿景,2025年新能源汽车销量有望突破500万。

用户态度:认同新能源理念为新能源车主的首要购车原因,上下班代步为主要用途。电池质量和稳定性为车主购车时关注的主要因素。近9成用户在购车时关注车辆智能化,用户认为智能硬件与自动驾驶为智能汽车的主要优势。电池与充电问题为制约潜在用户购置新能源汽车的主要障碍。

生长趋势:预计到2035年,汽车工业或将基本实现电动化转型。动力电池成本有望储连续下探,高镍、低钴为生长偏向。5G的关键能力较4G有大幅提升,在车辆当中的应用有望推进自动驾驶与车路协同快速生长。

SDV不停提升软件在车辆当中的价值,连续为消费者提升驾驶体验。政策情况国家、地方政策双轮驱动,连续推动新能源汽车生长浪潮现在来看,新能源汽车工业已上升至国家生长战略的高度,成为了不行逆的生长偏向。2020年,国家出台多项政策勉励新能源汽车生长,降低了新能源企业的进入门槛,提高了产物要求,完善了强制性尺度,延长了新能源汽车财政补助。

10月份,国务院常委会集会通过了《新能源汽车工业生长计划(2021-2035年)》,为未来15年的生长打下了坚实的基础。同时,地方层面也纷纷出台政策勉励新能源汽车消费。

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国家与地方的政策体系逐渐成型,给予了新能源汽车行业生长极大的支持,预计未来5年内政策扶持将仍然发挥不行或缺的作用。能源情况中国原油对外依存度超70%,替代能源的重要性与日俱增近年来,中国对原油需求的增长早已打破了能源自给自足的供求格式,虽然2019年我国原油产量出现正增长态势,但原油入口量也突破了5亿吨。凭据石油经济技术研究院公布的数据,2019年我国原油对外依存度突破70%,远超50%的国际警戒线。因此,生长电能、氢能等替代能源也提升到了国家战略高度,增强我国在世界能源市场中的竞争力,减轻潜在的国际局势动荡所带来的负面影响。

多个国家已通过禁售燃油车法案,减轻对石油的依赖;我国海南省也制定了在2030年克制销售燃油车的生长目的。投融资情况投资决议渐趋理性,多方资本纷纷结构自2013年新能源观点被给予更多关注后,相关投资事件与投资金额成倍增加,在2017年到达巅峰。相比2018年,2019年投资数量淘汰但金额增多,反映了投资方越发倾向少量发展性高的优质企业;缺少资金支持的企业逐渐淘汰,行业洗牌进入白热化阶段。

新能源汽车基本面呈上扬态势,社会资本、国有资本和互联网巨头纷纷结构,展现了多方资本对新能源汽车的看好。技术情况“三电”技术基本成熟,续航里程和电池组能量逐步提升“三电”系统指电动汽车的电池、电机和电控,其取代了传统燃油汽车的内燃机、变速箱等装置,是电动汽车重要的零部件,其技术生长也决议了电动汽车的性能指标。我国在“三电”技术方面均有技术储蓄,电池技术现已进入世界第一梯队,在工信部宣布的《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》中,续航里程和电池组能量不停提升,技术的进步将促进新能源汽车行业向好生长。新能源汽车保有量新能源汽车保有量连续上升,市场处于较快生长阶段中国新能源汽车行业在已往几年内履历了飞速的生长,正在从萌芽期向发展期迈进,其保有量在5年间增长了9倍有余。

由于我国坚持的纯电驱动战略取向,纯电动汽车在保有量当中占有较大比重,2019年纯电动汽车保有量到达310万,占比81.4%。当前,由于科技和工业厘革,新能源汽车已经成为汽车工业转型升级的中坚气力,新能源汽车行业也迎来了前所未有的生长机缘。新能源汽车销量2019年新能源汽车销量首次下滑,恒久生长依然向好新能源汽车行业较易受到政策影响而发生较大颠簸,受补助退坡影响,2019年新能源汽车销量同比下降4%。

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2019年下半年国五切换国六也打破了原有的燃油车价钱体系,提前透支汽车消费,导致下半年销量下滑显着。但整体而言其韧性依然强大,12月销量大幅回暖,整体销量仍然凌驾120万辆。

2020年受疫情影响,上半年新车销量履历断崖式下降,但从3月开始快速回暖,7月份便迎来了首次同比正增长。在此之后,9月份销量13.8万,刷新了9月新能源汽车销量的历史记载;11月销量也突破了20万大关,得益于政府对新能源汽车消费的支持和企业的有力举措。

艾瑞预计,2020年新能源汽车销量将在130万左右。新能源汽车补助情况新能源汽车行业进入后补助时代,机缘与挑战并存一方面,新能源汽车补助不停下滑,车企生存愈加难题;另一方面,补助所需的技术条件不停提升,2020年纯电动最低续驶门槛到达300km,给车企提出了新的要求。补助的变化引导车企以增强技术研发、扩大规模等手段降低整车成本,从而动员售价和整体工业链成本的下降。明确了我国扶优扶强的政策偏向,同时对实力一般、产物不切合用户需求的车企起到了一定水平的警示作用。

因此,通过技术进步和建设用户基盘所带来的规模效应将成为车企突围的关键因素。新能源汽车市场规模根据国家计划的生长愿景,2025年我国新能源汽车销量有望突破500万整体而言,我国新能源汽车行业仍处于生长初期,生长潜力庞大。2020年11月2日,国务院办公厅印发了《新能源汽车工业生长计划》,提出了到2025年新能源汽车新车销售量到。


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